Die giftige Fracht aus Bhopal kommt nicht nach Deutschland! Der Grund: das einzige und schlimme Ereignis aus Sicht der Verhandlungspartner ist eingetreten: die Menschen in Deutschland erfahren von diesem Vorhaben, das Geheimprojekt muss nun beerdigt werden. Ein Erfolg verschiedener Menschen, Vereine, Medien und unserer BI, die mit Ihrer Veröffentlichung auch dazu beigetragen hat. Besonders hervorzuheben ist hier pro herten In
In der Zeitung Der Westen der Mediengruppe WAZ erschien ein bemerkenswerter Artikel mit ebenso bemerkenswerten Kommentaren zum Mülldeal der „Gesellschaft für Internationale Zusammenarbeit“ GIZ, dem Enwicklungsministerium „unterstellt“, den Giftmüll aus der Chemiekatastrophe Bhopal nach Deutschland zu importieren. Der 3,5 Millionen Deal scheint einigen wieder eine „goldende“ Nase zu verschaffen. Laut WAZ kostet die Verbrennung weniger als 10% dieser Summe, gerade
Jedem Pendler und Einwohner kommen sie entgegen: LKW’s mit der giftigen Fracht aus ganz Europa. Heute ein LKW aus Italien, letzte Woche LKW mit Gefahrgutkennzeichen UN 3077 Gefahrnr.90. Dies ist natürlich ein giftiger Stoff vermutlich ein Herbizit, mehr dazu finden Sie im Handbuch der gefährlichen Güter. Dort heißt es: in diesem Stoff sei 1% Ethylendichlorid enthalten, auch bekannt als Chlorkohlenwasserstoff
Wie der NDR berichtete, haben die beiden Firmen, die eigentlich die Sanierung der Fulgurit Asbesthalde in Wunstorf Luthe mit Einsatz von über Millionen Steuergeldern beauftragt waren, Insolvenz angemeldet. Offenbar wurden auch hier die Gewinne privatisiert, die überfällige Sanierung aber sozialisiert. Zu hoffen ist, dass nun einmal genau herausgefunden wird, wie es unter den Augen der Öffentlichkeit dazu kommen konnte, dass
1984 ereignete sich der mit größte Umweltskandal in Bhopal Indien. Bei einer Explosion in einer Pestizidfabrik des amerikanischen Chemieriesen Union Carbide Corporation entwichen zwischen 25 und 40 Tonnen Methylisocyanat sowie andere Reaktionsprodukte (vor allem Dimethylamin, 1,3,5-Trimethylisocyanurat, 1,3-Dimethylisocyanurat) durch die Überdruckventile in die Atmosphäre. Der gesamte Tankinhalt verflüchtigte sich in weniger als zwei Stunden. Die Opferzahlen reichen von 3.800 bis 25.000 Toten