Laut Presseerklärung der Partei die Linken der Region Hannover, hat die N Bank (zuständig für die Vergabe der EU Fördermittel) den Geldhahn zugedreht und stimmt einer Verlängerung der Mittelbewilligung danach nicht mehr zu. Sollte dies zutreffen, dürfte der Abtransport der Halde endgültig gestorben sein. 😀 Erklärt aber auch, weshalb die Region Hannover so einen Druck macht, dass die Transporte beginnen
Wie schon berichtet, wurde in den Lübecker Nachrichten berichtet, dass zur Zeit ein Plangenehmigungsverfahren auf der Deponie läuft. In der Zeitung war von Abtrennung von Deponiebereichen und Abdeckung von Altdeponieteilen zu lesen. Kosten dafür wurden in den LN auf 10.000.000 Euro, in einer Schönberger Sitzung sogar bis 40.000.000 Euro beziffert. Es waren von 30ha Folien die Rede. Also keine Lapalie.
https://www.neuepresse.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/Uebersicht/Geplatzter-Giftmuelltransport-sorgt-fuer-Laenderstreit
https://www.mvpo.com/index.php?id=56&tx_ttnews%5btt_news%5d=11976&chash=dde07eb30fe4b675308b9396edc5ddff Ein wirklich schrecklicher Unfall! Für den LKW Fahrer sicherlich ein furchtbarer Schock. Vielleicht sollte dieser Unfall als Anlass genommen werden, grundsätzlich darüber nachzudenken: Warum müssen LKWs bei dieser Witterung auf diesen schmalen Nebenstraßen fahren? Wäre es nicht besser diese Nebenstraßen für LKWs ab einer bestimmten Größenordnung zu sperren. Was wäre passiert, wenn es sich bei diesem LKW auch um
https://www.ln-online.de/lokales/nordwestmecklenburg/3363036/deponie-umsatzeinbusse-durch-asbeststreit Uns würde vielmehr interessieren, warum die Deponieabschnitte getrennt werden sollen. Was ist der wirkliche Grund? In einer Schöneberger Veranstaltung wurden sogar Investitionskosten von 40 Millionen Euro genannt. Wir bleiben dran und werden berichten. Die Deponie hüllt sich wie immer in Schweigen. Aber die Transparenz kennen wir ja schon.